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【多麦金属】高锰耐磨耐候钢板生产厂家主营产品 六安Q460C钢板、。价格以本公司实际报价为准！
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35CrMo合金结构钢（合金调质钢）统一数字代号：A30352执行标准：GB/T3077-2015
意大利：35crmo4
NBN：34crmo4
瑞典：2234
日标：SCM432/SCCrM3
根据国际焊接学会（IIW）推荐的碳
（1）当Ceq＜0.40％时，钢材的硬倾向不明显，可焊性优良，焊接时不必进行预热，可直接施焊；
（2）当Ceq＝0.40～0.60％时，钢材的硬倾向逐渐明显，可焊性尚可，焊接时需采取焊前适当预热，焊后缓冷等工艺措施，控制其焊接线能量；
（3）当Ceq＞0.60％时，钢材的硬倾向较强，可焊性较差，属于较难焊接的钢种，焊接时必须采取较高的预热温度和严格的工艺措施，选取合适的焊接材料。
经计算得出，35CrMo钢的碳当量值Ceq＝0.72％。
由此可见，这种材料的焊接性不良，焊接时其硬倾向较大，热影响区热裂和冷裂倾向都会较大，尤其在调质状态下焊接，热影响区的冷裂倾向将会表现得很突出，所以应在选取合适焊接材料、六安合理焊接方法的基础上，采取较高的焊前预热温度、六安严格工艺措施和控制适当的层间温度的条件下，才能达到实现产品焊接的目的。圆钢
用于制造承受冲击、六安弯扭、六安附近高载荷的各种机器中的重要零件，如轧钢机人字齿轮、六安附近曲轴、六安附近锤杆、六安附近连杆、六安附近紧固件，汽轮发动机主轴、六安附近车轴，发动机传动零件，大型电动机轴，石油机械中的穿孔器，工作温度低于400摄氏度的锅炉用螺栓，低于510摄氏度的螺母，化工机械中高压无缝厚壁的导管（温度450~500摄氏度，无腐蚀性介质）等；还可代替40CrNi用于制造高载荷传动轴、六安附近汽轮发动机转子、六安附近大截面齿轮、六安附近支承轴（直径小于500MM）等；工艺上的设备材料、六安附近管材、六安附近焊材等等。用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、六安附近主轴、六安附近重载荷的传动轴，大断面零件。圆钢
从拉伸试验结果可知，两种方案的拉伸试样全部断在母材，说明焊缝的抗拉强度高于母材；弯曲试验全部合格，说明焊缝的塑性较好。根据表5中的冲击韧性试验结果可知，方案Ⅰ的冲击韧性明显高于方案Ⅱ，证明方案Ⅰ的焊后热处理规范比较理想，高温回火不仅达到了改善接头组织和性能目的，而且使韧性与强度配合适当。从室温机械性能结果可知，所推荐的两种焊接工艺方案均可用于现场施工。方案Ⅰ采用了与母材成分接近的焊条，焊缝性能同母材匹配，焊缝应具有较高的热强性，焊缝在高温下长期使用不易破坏。难点是焊后热处理规范较为严格，回火温度和保温时间及加热和冷却速度控制不当反而会引起焊缝性能下降。方案Ⅱ采用了奥氏体不锈钢焊条施焊，虽然可以省去焊后热处理，但由于焊缝与母材膨胀系数不同，长期高温工作时可发生碳的扩散迁移现象，容易导致焊缝在熔合区发生破坏。因此，从使用可靠性考虑，现场采用方案Ⅰ施焊更为稳妥。4 结论15CrMo钢厚壁高压管的焊接采用两种焊接方案均为可行。为了保证焊缝性能同母材匹配且具有较高的热强性，采用方案Ⅰ效果更佳，关键是要严格控制焊后热处理工艺。方案Ⅱ虽可省去焊后热处理，但焊缝在高温下发生碳的迁移扩散而导致焊缝破坏的可能性不容忽视，因此，只有在焊后无法进行热处理时才慎重采用。圆钢
35CrMo合金结构钢，有很高的静力强度、六安同城冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。低温至-110摄氏度，并具有高的静强度、六安同城冲击韧度及较高的疲劳强度、六安同城淬透性良好，无过热倾向，淬火变形小，冷变形时塑性尚可，切削加工性中等，但有 类回火脆性，焊接性不好，焊前需预热至150~400摄氏度，焊后热处理以消除应力，一般在调质处理后使用，也可在高中频表面淬火或淬火及低、六安同城中温回火后使用。舞钢生产执行标准：GB/T11251-2009、六安同城舞钢企业标准、六安同城军工标准、六安同城交货状态：正火或正火＋回火、六安同城调质。圆钢
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